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因为这个框量存在于十字轴上面的，也就意味着这个十字轴挂掉了。十字轴是和传动轴整合到一起的，要想**的解决掉这个问题，必须对传动轴进行更换。被拆卸下来的排气，前氧和后氧的传感器距离非常的近，说明三元催化器内部陶瓷金属并不是很大，不过看到氧传感的样子，一看就能断定这个氧传感器是刚换过不久的，实在是太新了。
传动轴拆卸下来了。新的传动轴准备安装。传动轴的内部是空心的，这样可以有效的降低车身重量，提高发动机的效率。被拆卸下来的传动轴，正常情况下，是不应该看到这个缝隙的，现在可以很明显的看到这个缝隙。说明间隙已经相当的大了，就是这个间隙导致的异响。这跟传动轴已经不能再用了，必须要换掉。
新的十字轴已经安装到位了，接下来就是安装螺栓和将排气管进行复位。传动轴的进入变速箱的另外一端是花键造型的，直接插入变速箱内部即可。跟前差速器是采用了四根M12的螺栓进行上紧的，拧紧力矩是36牛米。试车后故障解决。
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